внутренее устройство автомобиля ваз 21074

аудиосистема в ВАЗ-21074 - avtozvuk.com

Информационный партнер на Украине

Андрей ПОПКОВ, Омск

День добрый, уважаемая редакция, наверное, единственного любимого журнала. Пишет вам тот самый стахановец из Омска, который изъял часть призов прошлогоднего конкурса Revolt.

Извините, конечно, но сами вы просили вас побеспокоить: Как поставите пишите, что получилось... А получилось, на мой взгляд, очень даже неплохо, вот и пишу, как просили...

Как уже не раз говорилось, звать меня Андрей Попков, живу в Омске. Про себя могу сказать, что к музыке всегда был неравнодушен. Было время, крутили вместе с друзьями дискотеки сначала в школе, затем по удачному стечению обстоятельств в одном из институтов города, в политехе. Далее после распада этого мероприятия работал (точнее, подрабатывал, совмещая с постоянной работой, которая по сути своей далеко не музыкальна) с нашими омскими рок-музыкантами в качестве звукоинженера, как на репетициях, так и на живых концертах. Вот так и получилось, что с музыкой на ты уже давно, и как она должна звучать, представление имеется.

Автозвуковую болезнь подхватил совершенно случайно, а окончательно развил ее, можно сказать, уже намеренно. Началось все с автомобиля, который подготавливал мой друг, это была Победа и, кажется, вторые омские соревнования в формате FSQ. Так вышло, что в подготовке этого автомобиля я принимал непосредственное участие, с этого все и началось, да и причина нашлась самая что ни на есть подходящая. Родился ребенок, и пришлось отказаться от громкой музыки в доме (ведь не секрет, что в большинстве случаев получить полное удовольствие от музыки можно при определенных и весьма не низких уровнях громкости), да и с соседями жить нужно в мире.

Система строилась в ВАЗ-21074. Первым делом была произведена шумоизоляция автомобиля, далее прокладка проводки (RCA по днищу с левой стороны, питание усилителей по правой, силовые кабели динамиков по левой и правой стороне крыши) и уже затем монтаж динамиков. Установка получилась сравнительно бюджетной и состояла из трехполосного фронта (комплект Fusion FEC 65 работал на средний низ мидбасами и твитерами на верхнюю составляющую, а Mystery с фазовыравнивающими пулями на серединку и верхний низ). При этом твитеры ставились с помощью стандартного крепежа на боковых стойках лобового стекла, а остальные динамики в подиумах дверей. С подиумами пришлось повозиться, зато получилось довольно-таки интересно: верхний динамик работает на свой собственный объ